Igen, jól látja a kedves olvasó! Kivételesen nem a BKV, hanem az egyik alvállalkozója, a VT-Transman Kft. tesztel egy autóbuszt az általa kiadott 114-es vonalon. A busz három napig van itt. Szeptember 27-28-29.-ei napokon. Sikerült a sofőrrel is beszélnem, ezúton is köszönöm neki. Aki volt a 8. Tököli Autóbusz fesztiválon, -melyről a blog is írt egy hosszabb cikket,- annak ismerős lehet a busz, hiszen ott is láthattuk kiállítva.
A busz csak LE azaz LowEntry kivitel, így a Localokhoz hasonlóan a 2. ajtó után emelkedik a padlószint egy lépcsőfokkal. A 3. ajtó olyan mint az Ikarus 435-ösökön, tehát feleakkora mint az első kettő. Ami nagyon idegesítő (utas, és vezető szempontból egyaránt) az ajtó nyitás/zárás. Amíg az ajtó mozog, addig vinnyog. Az összes ajtó manuális, tehát engedélyező nincs. A vészjelzőket én nem találtam meg, csak a vésznyitókat, amik az ajtó fölött voltak, és azt is le kellett ragasztani, mert az utasok képesek voltak azt nyomogatni. A motor nagyon jól húzott, a váltó VOITH, és az is nagyon jó. A sofőr szerint nem lenne ez rossz busz, de sok dolgot kell javítani rajta. A fülke eléggé helyközi kialakítású. A kijelző nem volt beüzemelve, de emellett a belső kialakítás mellett, nem is baj. A belső kijelző ugyanis csak be van lógatva az utastérbe, (mint a Localoban) de az első tetőszellőző lelógó nyitója pont felezi, így nem lehet látni a kijelzőt rendesen. Klíma csak a vezetőnek volt, az utastérben nem, és az ablakok is 1/4-es eltolhatók voltak csak. Ez nyáron kegyetlen lenne. Ami piros pont a Transmannak, az az, hogy a gombokhoz odaragasztottak, egy "Leszállásjelző" feliratú matricát. (Lehet, hogy ez a Miskolci teszt alatt is ott volt már, ez esetben az MVK-nak piros pont.) Összességében nem lenne rossz ez a busz, de igencsak át kell gondolni egy-két megoldást. Nálam: 5/10
